A voir sur le bateau, le moteur arrêté

La vue d’ensemble devrait inspirer confiance. Le bloc moteur sera normalement propre. Le moindre suintement d’huile est suspect. La présence de marques d’oxydation sera mauvais signe. La rouille ne doit pas non plus être camouflée sous la peinture. La vérification visuelle de l’huile indiquera si le bateau fonctionne correctement. Le bouchon de remplissage devrait être propre et sans traces comparable à la consistance de la mayonnaise. Après vérification, le liquide de refroidissement ne doit pas être trop sale.

Laisser la motorisation tourner et observer

Il faut prêter attention au démarrage. Un bon navire doit avoir un moteur qui démarre au quart de tour. Le bruit devrait normalement être supportable. L’échappement sera l’autre point à voir pendant que le diesel ronronne. La couleur de la fumée sera significative. Si c’est noir, l’huile serait en train de brûler. La présence d’eau dans le bloc moteur peut blanchir le gaz d’échappement. Le vert sera aussi un signe à interpréter. Quoi qu’il en soit, il faut confier cette attribution à un mécanicien naval.

Analyser l’huile du navire pour en être sûr

Avant de conclure l’achat, il vaut mieux faire une analyse d’huile. Cette mission sera à confier à un laboratoire. Ce denier donnera les résultats en quelques jours. A partir d’un échantillon envoyé aux experts, ils arrivent à donner de précieuses indications sur l’état du moteur. L’analyse indiquera si les pistons et les segments vont bien et si la lubrification est parfaite. Puis, il est aussi prudent de se pencher sur le carnet d’entretien pour vérifier les indications des experts.

La réglementation sur la conduite de jet ski

Pour manœuvrer une motomarine, vous devez respecter une certaine zone d’utilisation comprise entre 300 mètres à 3,7 kilomètres de la limite d’eau. En ce qui concerne les jets skis de type articulé, la zone de navigation se limite à 1,8 Kilomètres. Par ailleurs, il peut exister certaines règles locales qui régissent la navigation. Aussi, les motomarines doivent être enregistrées auprès des Affaires maritimes et avoir un système d’arrêt automatique, un compartiment étanche et d’une bague de remorquage.

Les papiers nécessaires pour manœuvrer une motomarine

Les jets skis sont considérés comme des véhicules motorisés bien qu’ils fonctionnent sur l’eau. À cet effet, le conducteur doit être titulaire d’une licence. Pour pouvoir être qualifié de conduire un scooter des mers, vous devez avoir l’un des permis suivants : le permis de pêche côtière et le permis de pêche hauturière. Avec un permis côtier, vous pouvez manœuvrer un jet ski de plus de 6 chevaux et aller à 2 Kilomètres de la côte. Pour le permis hauturier, on peut se permettre de naviguer en haute mer et dans les eaux intérieures. Si vous n’avez pas de permis et que vous conduisez un jet ski, vous risquerez une amende et même un emprisonnement.

Le bateau à voile avance grâce à la portance

La voilure d’un bateau à voile lui permet d’avancer. L’air stoppé net par cette surface assez importante pousse littéralement le voilier. Ceci étant dit, il n’est pas toujours évident d’avoir le vent en poupe partout et tout le temps. L’embarcation avance grâce à la portance. C’est à peu près la même force qui maintient un avion dans les airs. La différence de pression entre la face avant et l’arrière crée une poussée. Cette dernière est récupérée pour faire avancer le navire.

L’embarcation continue d’avancer, quelle que soit la direction du vent

A moins d’avoir un calme plat ou de naviguer face au vent, le voilier peut toujours continuer à avancer dans la direction qu’elle souhaite. C’est seulement l’allure qui va changer. Si le vent arrive de devant, le navire avance à merveille. Si l’angle d’attaque est supérieur à 45°, le navire continue d’avancer, mais à faible allure. Si le vent est de travers, il commence déjà à prendre de la vitesse, mais il sera penché sur le côté.

Des bateaux avancent en zigzag

Les bateaux à voile avancent au gré du vent. Cela dit, leur voilure les aide à naviguer dans toutes les directions souhaitées. Cependant, il est souvent impossible de faire un trajet tout droit. Il a fallu naviguer en zigzag puisque le vent change régulièrement de direction. Pour ne pas perdre trop de temps, les moteurs ont fait leur apparition. Actuellement, un grand nombre de bateaux à voile dispose d’hélice pour les aider à avancer sur une mer d’huile.